Saara Ocidental

O Saara Ocidental (antigo Saara Espanhol ou Río de Oro) é um país de facto que não existe de jure, limitado a norte por Marrocos, a leste pela Argélia, a leste e sul pela Mauritânia e a oeste pelo Oceano Atlântico, por onde faz fronteira com a região autónoma espanhola das Canárias. Capital: El Aaiún. Embora continue a ser considerado pelas Nações Unidas um país ocupado, Marrocos considera-o parte integrante do seu território. Na prática, o território é controlado em grande parte pelo Marrocos e ao sul e na fronteira com a Argélia pela autoproclamada República Popular Árabe Saaraui ou Frente Polisário.

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Informações básicas Capital Moeda Dirham marroquino Área 266 000 quilómetro quadrado População 612 000 Idioma Eletricidade Código telefônico +212 Domínio de internet .eh Fuso horário UTC

Regiões

Mapa do Saara Ocidental

Cidades

Sob a administração marroquina

• 1 El Aaiún (Laayoune). editar
• Al Mahbass. editar
• 2 Boujdour (Cabo Bojador). editar
• 3 Ad Dakhla (Villa Cisneros). editar
• 4 El Marsa. editar
• 5 Guelta Zemmur. editar
• 6 Haouza. editar
• 7 Smara. editar
• 8 Akhfenir. editar

Sob a administração da RASD

• 1 Bir Lehlou. Editar
• 2 Tifariti. Editar
• 3 Agwanit. editar
• 4 Zoug. editar
• 5 Meharrize. editar
• 6 Dougaj. editar

Sob administração temporária mauritana

• 1 La G?era. (Ao que aprocedado. Aí aproce (Ao que aprocedado em aprox Tratar a - aprox Tratar a - aprox Tratar a - aprox TrataAtualizado Jul 2023 | editar o seu bilhete

Outros destinos

Para os interessados em visão, há poucas oportunidades para ver a vida selvagem ou formações naturais diferentes das dunas. A área controlada pela República Árabe Saharaui Democrática (RASD) - conhecida como Zona Franca ou Territórios Libertados - é de interesse para os interessados no conflito político.

Chegar

A grande maioria do Sahara Ocidental é administrado por Marrocos, que o considera parte integrante do seu território, pelo que se aplicam as mesmas condições de entrada que para o resto de Marrocos. No entanto, viagens independentes na região são restritas. Embora cruzar o Saara Ocidental enquanto viaja por terra entre o Marrocos e a Mauritânia geralmente seja bom, alguns viajantes foram rejeitados ao tentar entrar, especialmente durante períodos de conflitos políticos. A qualquer momento, os viajantes podem ser afastados se houver suspeita de algum interesse político ou humanitário: qualquer indício de atividades jornalísticas ou qualquer coisa remotamente conectada (como trabalhar como cinegrafista mesmo para uma agência de publicidade) deve ser evitado.

Os requisitos oficiais de entrada para as áreas controladas pela RASD não são claros, mas, na prática, a área é completamente proibida para os visitantes.

De ônibus/autocarro

Os ônibus conectam todas as grandes cidades e deixam os passageiros em qualquer lugar ao longo da estrada quando solicitado.

De trem/comboio

Não há ferrovias no Saara Ocidental.

Circule

De carro

Viajar de carro é provavelmente um dos meios de transporte mais convenientes no Sahara Ocidental, já que o transporte público restringe a um a assentamentos maiores. Embora existam algumas precauções que se deve tomar:

• Reabasteça sempre antes de mais um alongamento na estrada. Essa cidade maior no seu mapa pode vir a ser uma pequena aldeia sem posto de gasolina. Especialmente ao sul de Tan-Tan, os assentamentos são poucos e distantes entre si.
• A condição da estrada muda de "incomum" para "bismal", muitas vezes sem aviso prévio e às vezes a cada poucos quilômetros. Não siga o cara que ultrapassa você com 150 km/h (93 mph) – você pode encontrá-lo mais tarde de qualquer maneira, com um eixo quebrado, a 100 m da estrada. Não confie em sua própria experiência em uma estrada – uma única noite de chuva pode transformar uma grande estrada em uma terrível.
• Quando sair da estrada, saiba que a área é livre de minas ou tem um guia confiável. Siga as trilhas existentes sempre que possível.
• Leve um celular com você, ele funcionará em quase todas as áreas e facilitará a vida quando o carro quebrar.
• E as dicas habituais do deserto: trazer água mais do que suficiente, algo para mantê-lo aquecido à noite, caso você tenha que dormir em seu carro.
• Existem vários postos de controle da polícia ao longo da estrada. Além dos controles típicos na entrada e saída das principais aldeias (Laâyoune, Cabo Bojador e Dakhla), há postos de controle na ponte sobre o Oued Drâa (N28o 31.862’ W10o 56.669’) pouco antes de Tan-Tan, 2km antes de Sidi Akhfenir (na primeira estação de combustível barato: N28o 05.814’ W12o 02.824’) Na encruzilhada, se você só quer preencher o posto de combustível nas proximidades e não quer dirigir todo o caminho para Dakhla, explique isso para a polícia, que provavelmente permitirá que você passe mais rapidamente. Na verdade, os postos de controle da polícia são geralmente amigáveis e as coisas podem se mover muito rapidamente se você distribuir um papel fotocopiado com os detalhes dos viajantes: nome, sobrenome, data e local de nascimento, endereço, profissão, número e validade do passaporte, vinda de, para, data de entrada em Marrocos e o número da polícia marroquina (um grupo de letras e números carimbados geralmente na última página do passaporte ao entrar em Marrocos); e também do veículo: marca. Esteja ciente de que os radares para estimar a velocidade estão em ascensão no Marrocos, e eles não são exceção no Saara Ocidental; um ponto típico para verificação de velocidade está na saída sul de Laâyoune.

Veja

• O deserto do Saara.
• Renontes do domínio colonial espanhol na capital El Aaiún.
• Muitas praias bonitas e completamente intocadas que às vezes passam por quilômetros.

Faça

A língua nativa da maioria é o árabe Hassaniya. Não é mutuamente inteligível com o árabe padrão, que não é amplamente falado.

• O árabe marroquino também é amplamente falado, e é a língua franca nas ruas e no local de trabalho por causa dos muitos marroquinos que residem no país.
• O francês é falado por muitos dos que se mudaram do Marrocos propriamente dito e, em certa medida, por muitos moradores que às vezes lidam com turistas.
• O espanhol é falado raramente (principalmente por aqueles com idade suficiente para ter aprendido sob a ocupação espanhola), o inglês ainda mais raro.

As pessoas geralmente são muito pacientes com pessoas com quem não compartilham uma linguagem e também estão acostumadas a se comunicar com as mãos e os pés. Além disso, por causa de um nível de alfabetização muito baixo, escrever as coisas para baixo não ajuda muito a comunicação.

Compre

O dinheiro

Taxas de câmbio para dirham marroquino A partir de janeiro de 2024: US$1 ? 10 dirham ?1 ? 11 dirham UK no1 ? 12,5 dirham AU$1 ? 6.7 dirham CA$1 ? 7.5 dirham As taxas de câmbio flutuam. As taxas atuais para estas e outras moedas estão disponíveis a partir de XE.com

A moeda oficial da parte controlada por Marrocos é o dirham marroquino, às vezes simbolizado como "Dh", "Dhs", " DH", ", ou a forma plural de " ?" ou "Dhm" (código ISO: MAD). É dividido em 100 santime ou centavos (c). Existem moedas de 5c, 10c, 20c, 50c, 1, 2, 5 e 10 dirham, embora moedas menores que 20c raramente sejam vistas hoje em dia. Notas estão disponíveis em denominações de Dh 20, 50, 100 e 200.

O SADR também cunhou suas próprias pesetas ("Pts.", Código ISO: EHP). Tem uma taxa de câmbio oficial de 1 euros para 166.386 Pts. Os dinares argelinos e os ouguiyas mauritanos circulam ao lado da peseta saharaui nos campos de refugiados saharauis e da parte controlada pela RASD no Sahara Ocidental.

Custos

Os preços são mais baixos do que em Marrocos, em parte devido à política de subsídios do governo marroquino.

Coma

Com a pesca sendo a principal fonte de renda para a população local, o peixe é a escolha óbvia: é fresco e muito barato.

Beba e saia

A tradicional hospitalidade saharaui inclui a dose de chá para todos os hóspedes em casa. O chá é muito forte, mesmo para as pessoas que costumavam consumir com alto teor de cafeína.

Segurança

O vento de sirocco quente, seco, de poeira e areia pode ocorrer durante o inverno e a primavera; a névoa de harmattan generalizada existe 60% do tempo, muitas vezes restringindo severamente a visibilidade. Há revoltas de baixo nível e violência política que é totalmente rara, mas pode escalar. Poderes de ocupação são susceptíveis de despejar estrangeiros em tal caso.

A N1 – e ainda mais as estradas para o coração do território – são estradas muito remotas, com instalações e assentamentos sendo facilmente de 150 a 200 km (93–124 milhas) de distância um do outro. Pegue combustível suficiente (sempre reabasteça antes de ir na próxima perna, você nunca sabe o que vai acontecer) e água suficiente (vários litros por pessoa). A conexão de rede móvel existe ao longo de N1.

Minas terrestres e munições não detonadas (UXO)

Houve guerra no Sahara Ocidental por mais de 15 anos nas décadas de 1970 e 1980 e, como resultado, a situação das minas terrestres e UXO até hoje permanece bastante incerta, apesar dos esforços do governo marroquino para melhorar a situação. Há minas terrestres não só nas partes remotas do país perto de berm, mas todo o caminho até a principal estrada costeira (N1) até a fronteira mauritana. O Google Earth mostra claramente os esforços para limpar os campos minados ao longo de todo o N1, que continuam até hoje – apesar dos oficiais marroquinos que tendem a dizer aos turistas que esta parte do país é segura. Em torno dos assentamentos (Boujdour, Ad-Dakhla, Golfe de Cintra), a situação parece ser um pouco pior, possivelmente devido ao seu significado estratégico na guerra. Os sinais de alerta às vezes são tão enferrujados que não podem mais ser reconhecidos, mas geralmente a combinação de dois pequenos sinais de metal é um indicador forte.

Mantenha os olhos abertos a linhas de pedras, cairns, grampos de pneus velhos e marcação semelhante feita pelo homem – elas geralmente são significativas! Geralmente, qualquer lugar fora do caminho-atro de pista de N1 e fora de ramificação das estradas de pista deve ser considerado inseguro. Destroços de carros são fortes indicadores – não explore estes! Pontos estrategicamente significativos (os vários pequenos passes, vales estreitos, pontos elevados, etc.) são mais perigosos, mas isso não significa que outros lugares sejam seguros. Quaisquer fortificações feitas pelo homem (paredes de areia retas, parede de areia redonda [para artilharia] e quaisquer outros movimentos de aparência militar de terreno) representam perigo particular (esp. sul de Ad-Dakhla, mas também ao sul de Boujdour). Pode ser que estes foram extraídos quando foram abandonados para impedi-los de cair na mão da outra parte, ou pode ser que os arredores foram extraídos desde o início para se proteger contra ataques de guerrilha, mas de qualquer forma os padrões de limpeza de minas indicam fortemente que tais lugares eram e possivelmente continuam a ser particularmente perigosos. Poucos esforços de limpeza de minas podem ser observados fora do N1 - isso possivelmente significa que (por exemplo, por falta de importância turística), essas áreas continuam a ser extraídas e os esforços foram focados no entorno imediato de N1.

Os padrões de limpeza dos campos de minas indicam que, em todos os casos, o Governo marroquino parece estar ciente da localização dos campos minados, o que requer um padrão de pesquisa mais ou menos aleatório. Além disso, no Google Earth, pode-se ver que, onde os campos minados já foram limpos, novas atividades de compensação foram retomadas mais tarde. Isso novamente indica que mesmo vestígios de campos minados limpos não garantem segurança. Isso inclui os arredores da lagoa de Ad-Dakhla, incluindo as terras ao norte dela.

Saúde

Não importa se você viaja em um carro particular ou em um ônibus, sempre pegue água suficiente por pelo menos 24 horas para ser preparado se o veículo quebrar.

Não toque em vegetação desconhecida – alguns das frutas aparentemente bonitas que se podem encontrar no lado da estrada são venenosas mesmo quando tocadas (uma parece melão de água em miniatura, outra como pequenos pepinos).

Ao escalar algumas das raras formações de pedra, esteja ciente dos escorpiões. Mesmo que extremamente raros, às vezes as cobras são vistas (geralmente depois de um período de alguns dias com ventos quentes soprando para o oeste).

A qualidade da água da torneira é variável; pergunte antes de beber, ou apenas beba água engarrafada.

Respeite

Ramadã O Ramadã é o 9o e mais sagrado mês do calendário islâmico e dura 29-30 dias. Os muçulmanos jejuam todos os dias por sua duração e a maioria dos restaurantes será fechada até que o rápido intervalo ao anoitecer. Nada (incluindo água e cigarros) deve passar pelos lábios do amanhecer ao pôr do sol. Os não-muçulmanos estão isentos disso, mas ainda devem abster-se de comer ou beber em público, pois isso é considerado muito indelicado. As horas de trabalho também diminuem no mundo corporativo. As datas exatas do Ramadã dependem de observações astronômicas locais e podem variar um pouco de país para país. O Ramadã termina com o festival de Eid al-Fitr, que pode durar vários dias, geralmente três na maioria dos países. 11 de março – 9 de abril de 2024 (1445 AH) 1 Março – 29 março 2025 (1446 AH) 18 de fevereiro – 19 de março de 2026 (1447 AH) 8 de fevereiro – 8 de março de 2027 (1448 AH) Se você está planejando viajar para o Sahara Ocidental durante o Ramadã, considere ler Viajar durante o Ramadã.

A cultura é islâmica, mas não particularmente rigorosa; a forma do Islã que se desenvolveu entre a população nômade é baseada em não-mosca. As manifestações políticas e sociais do nacionalismo saharaui são violentamente reprimidas pela polícia e pelos militares marroquinos.

Mantenha contato

Teleboutiques e internet cafés não são difíceis de encontrar nas cidades, mas a velocidade de conexão pode variar de lugar para lugar. A maioria dos cafés, restaurantes e hotéis oferecem wi-fi gratuito.

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Este artigo está delineado. Ele já segue um modelo adequado, mas não contém informações suficientes sobre o assunto. Mergulhe fundo e ajude-o a crescer!